道路盐：保护中国司机，但代价是什么？
撒盐可以使冬季驾驶更安全，但其对道路和人类健康的腐蚀影响需要解决
英语
<p>道路盐会污染饮用水源并危害动植物生命（图片：Alamy）</p>
道路盐会污染饮用水源并危害动植物生命（图片：Alamy）
牛昱涵
1 月，大连的道路上开始出现大雪后的坑洼。这座中国东北城市的居民甚至报告说听到他们的底盘撞到高速公路。
当地政府承认，广泛使用道路盐清 手机号码数据 除积雪是造成损害的原因之一。
道路盐——在中国通常被称为“融雪剂”——通过降低水的冰点来防止道路上结冰。纯净水在 0C 时会结冰，但与盐混合后，这一阈值可降至 -10C 左右。
在寒冷气候下，在道路上撒盐是一种常见做法。据估计，全球每年用于除冰的盐超过 6600 万吨。
长期以来，在道路上使用氯化盐一直存在争议，因为它们对环境、生态和人类健康的影响有据可查。
虽然环保替代品仍然难以找到，但专家建议寻找减少盐使用的方法，例如通过更有效的撒盐方法。
环境和健康危害
醋酸钾和氯化物盐是最常见的融雪剂。虽然醋酸钾是一种有效的除冰剂，腐蚀较少，但其高成本意味着它通常只用于机场跑道。
氯化物盐（如氯化钠、氯化钙和氯化镁）的成本几乎是其十分之一，往往用于普通道路。但它们对汽车和道路的腐蚀作用是一个大问题。例如，北京西直门立交桥20年前通车，已经出现严重的混凝土剥落和钢筋腐蚀，部分原因是氯盐。
汽车和安全也受到影响：氯离子会破坏汽车底盘金属部件的外部保护层，加速轮胎老化。在中国，从2005年到2020年，汽车公司因氯盐腐蚀召回和维修了43万辆汽车。
一名工作人员在屋顶太阳能发电厂工作
推荐
钾肥的问题：泰国盐田
此外，氯盐会增加水源和土壤的盐浓度。这会影 事实上消费者需要结合力和凝聚力来代表 响路边植物的生长，甚至导致其枯萎和死亡。例如，2005年，北京有1.1万多棵行道树、149万株灌木和近20万平方米的草地遭受严重盐害或死亡，直接经济损失超过3000万元人民币（420万美元）。路边残雪和周围土壤中的盐浓度比正常值高出392倍。
早在2006年，中国中央政府就发布了《城市道路除雪作业技术规范》。其中规定，融雪剂应保持在有植物的路边1米以内。该文件指出，接触过融雪剂的冰雪应单独运输和处理，而不是堆放在树坑或草地上。
然而，在实践中，这些规定执行不力。2022年，媒体报道了北京路边梧桐树大规模死亡的事件。北京林业大学林学院教授刘勇解释说，树木吸收了扫路车推到根部的雪和融雪剂后，干枯而死。
融雪剂也会危害
人类和其他动物的健康。随着被氯化盐污染的 agb 目录 雪和冰融化，盐会冲入周围的土壤以及湖泊和溪流，可能污染水库和饮用水井。美国环境保护署表示，饮用水中高钠含量会对高血压患者产生负面影响，而地表水中高氯含量对某些鱼类、昆虫和两栖动物有毒。
中国国家媒体中央电视台报道称，在2008年毁灭性的冬季风暴之后，京珠高速公路沿线村庄的居民报告了饮用水质量问题，一些人出现发烧、呕吐和其他症状。调查发现，事故原因是高速公路上大量使用融雪剂，过量的氯离子流入了附近为该地区水库供水的泉水。
中外对话采访了卡里生态系统研究所环境监测项目经理维多利亚·凯利。她解释说，氯化物盐长期以来一直被用作融雪剂。它们在美国的使用可以追溯到 20 世纪 40 年代，但直到 20 世纪 60 年代末和 70 年代初，科学家才在河流中发现它们的存在
